Mobilitetstjänster är en viktig komponent i ett innovativt och modernt samhällsbygge

Den här veckan är det den Europeiska mobilitetsveckan som i år har temat ’Sharing gets you further’. För många växande städer är frågan om smart, hållbar och bättre framkomlighet en av planerarnas främsta utmaningarna. När trängseln ökar och markvärden stiger, ökar behovet av att se över prioriteringar i gaturummet för att främja framkomlighet och optimera användningen av gatumark. Trafikplanerarnas arbete handlar mycket om att styra över till kapacitetsstarka transporter (kollektivtrafik, cykel och gående) och att vika gatumarken till förmån för människor och fordon i rörelse framför stillastående diton (varken köer eller gatuparkering anses önskvärt).

Vid sidan om den traditionella stadsplaneringen möjliggör genomslaget av delningsekonomi och digitalisering en effektivare användning av delade resurser och ungdomsundersökningar visar hur i unga är mer intresserade av att använda, inte att äga, prylar (inklusive bil). Sammantaget kan vi konstatera att mobilitetstjänster kommer att vara en viktig komponent i ett innovativt och modernt samhällsbygge.

Fortsätt läsa Mobilitetstjänster är en viktig komponent i ett innovativt och modernt samhällsbygge

Meet the Unicorn Factory – Stockholm på Mipim 2017

Då har jag och några av mina kollegor ännu en gång varit på MIPIM. Både inför resan och när jag kommit hem får jag frågan om varför vi åker till Cannes en vecka i mars varje år, och vad vi gör där.

Jag säger då att fastighets- och regionmässan Mipim i Cannes är världens största internationella mötesplats för aktörer inom samhällsbyggnad. I år kom det ca 23 000 besökare, varav 2 600 utställare, från 90 olika länder. Av dessa är ungefär 5 300 fastighetsinvesterare. Drygt 1 000 av Mipimbesökarna är svenska politiker, fastighetsägare, fastighetskonsulter och andra aktörer med fokus på samhällsbyggnad. Fortsätt läsa Meet the Unicorn Factory – Stockholm på Mipim 2017

Hyresfastigheter fortfarande en mycket god affär – om de säljs

 

De som är verksamma som fastighetsägare i Stockholm anser att hyresrättens framtid är hotad. Och Hyresgästföreningens vinklade rapporter och pressutspel i kombination med deras agerande i de Kafkaliknande hyresförhandlingarna som tvingar fram extremt låga hyresuppgörelser påverkar i hög grad fastighetsägares framtidstro.

Demoskop har på vårt uppdrag frågat 762 fastighetsägare i Stockholmsregionen: Vad anser du vara de största hoten mot hyresrättens (bostad) framtid? Endast 2 % av fastighetsägarna angav svaret ”Finns inget hot mot hyresrättens framtid”. Hela 98 % av fastighetsägarna, och 100 % av de som äger enbart/huvudsakligen bostadsfastigheter, angav att hyresrätten är hotad. Enligt svaren i Demoskopenkäten kan hotet mot hyresrättens framtid knytas till tre tydliga orsaker; kombinationen högt marknadsvärde och låg avkastning påskyndar försäljning och ombildning till bostadsrätt, hyresutvecklingen ger inte tillräcklig hög avkastning för långsiktigt ägande av hyresrätter och förhandlingsprocessen med Hyresgästföreningen är för utdragen och oförutsägbar. Fortsätt läsa Hyresfastigheter fortfarande en mycket god affär – om de säljs

Högsta domstolen avslog Hyresgästföreningens resning om ortsbegreppet

Svea hovrätt fattade för drygt ett år sedan, efter fyra års prövning i hyresnämnd och hovrätt, beslutet att en fastighetsägare i Sundbyberg fick rätt att jämföra hyrorna i Sundbyberg med likvärdiga lägenheter i Stockholm. Beslutet var en mycket viktig förändring av den svenska hyreslagstiftningen och kommer att påverka bostadsmarknaderna i framförallt våra större städer. Fortsätt läsa Högsta domstolen avslog Hyresgästföreningens resning om ortsbegreppet

Debaser som stadslivsmotor

En viktig motor för Stockholms stadsliv, Debaser Medis, har alltså efter många turer knuffats ut ur sina lokaler i Medborgarhuset av kommunala Fastighetskontoret.

Jag skulle kunna anföra mina personliga argument kring varför jag tycker att just Debaser Medis är en så bra konsertarena, mina minnen därifrån, vilken plats jag brukar stå på när jag tittat på de där banden som är sådär lagom stora för att passa på en mer intim spelplats än de större och mer opersonliga.

Men jag vill istället som hastigast sätta detta i en lite större stadsutvecklingsperspektiv. Fortsätt läsa Debaser som stadslivsmotor

Människor dras till andra människor

Det var budskapet när Helle Søholt från danska arkitektbyrån Gehl Architects höll en inspirationsföreläsning tidigare i veckan då vi på Fastighetsägarna Stockholm hade glädjen att stå värd när Nätverket för värdeskapande stadsutveckling ordnade en eftermiddag på temat hur vi skapar attraktiva städer.

Människor dras till andra människor. Det är lika enkelt som genialt. Precis som ett exempel på detta – i Staffanstorp vistas fem gånger så många utanför Icabutiken jämfört med på torget. Fortsätt läsa Människor dras till andra människor

Kan vi börja prata stadsmoral?

I åtta år bodde jag i en bostadsrättsförening mitt emot en funkisbasar-länga på Kungsholmen i Stockholm. Till Icabutiken som huserade där smet jag ner och kompletteringshandlade till middagen medan grytorna stod på spisen och puttrade. Här gjorde min son sin snatteridebut som tvååring när han tog ett äpple (som jag gick tillbaks och betalade). Det var en sann lyx att bo mitt i stan, på tredje våningen, strax ovanför gatlamporna och ha en tvåvåningsbyggnad mitt över.

Basaren

För ca 10 år sedan gick SKB, som äger basarlängan, ut med budskapet att alla de som står i kö till deras lägenheter inte kunde räkna med att få någon bostad via dem. Tiden var inne för SKB att ta fram ett förslag om att riva befintligt hus och bygga ett nytt med många bostäder. Jag satt själv i vår bostadsförenings styrelse då. Förslag om att motsätta sig planerna på att bygga ett hus på 7-11 våningar mitt emot vårt kom såklart upp i styrelsen. Var jag emot bygget? Självklart inte. Styrelsen beslutade att den som var emot fick protestera på egen hand, inte genom hela bostadsrättsföreningen. Det ska erkännas att jag var glad att få ha bott med det öppna läget i så många år. Men städers lockelser är just dynamik och ständig utveckling. Aldrig att jag skulle sätta mina egna intressen framför en välkomnande och öppen attityd till fler grannar. Om några månader rivs basaren. Jag gillar funkis, men älskar städer som växer och lever.

Vi måste ta nimbyismen på allvar. Annars kommer vi sakta men säkert att släcka pulsen i våra städer. Fenomen som tidigare var relativt isolerat till det ägda boendet har nu även spridit sig till hyresgäster. Fortsätt läsa Kan vi börja prata stadsmoral?

Framtidens Stockholm byggs inte av sig självt – Yimbypriset 2015

415352-stockholm-ballon-7Jag har hamnat i väldigt gott sällskap när jag nu har fått äran att vara med i juryn för Yimbypriset till Albert Lindhagens minne. Det är ett viktigt pris i dessa tider där en ny årsring ska byggas i Stockholmsregionen. Framtidens Stockholm byggs inte av sig självt utan alla positiva krafter förtjänar att lyftas fram, oavsett om det handlar om bedrifter som skapar fler bostäder och bättre stadsmiljöer, är nytänkande eller belyser positiva perspektiv av en växande region.

Nu har jag veckan ut för att fundera på vem som jag tycker är den mest värdiga vinnaren. Den 15 november är deadline. Nedan har jag gjort några noteringar på mina egna tankar kring de fem finalisterna.

Fortsätt läsa Framtidens Stockholm byggs inte av sig självt – Yimbypriset 2015

I urbaniserings spår

En riktig snackis nu verkar vara urbaniseringen. Media har uppmärksammat det i bland annat Uppdrag granskning, SVT Debatt, flera tidningar och inte minst i sociala media

Tongångarna kan ibland bli lite hätska när stad och land sätts emot varandra. Så är det ju dock inte, det ena står inte emot det andra. Staden är beroende av landsbygden, precis som landsbygden är beroende av en fungerande stad. Och tvärt om. En landsbygd blir ju varken attraktiv eller fungerande om den inte kan hänga på en ort med ett rikt service- och handelsutbud.

I går hade jag möjligheten och nöjet att debattera urbaniseringen på Mälardalsrådets stora konferens Mälatinget i Nyköping. Temat var just urbanisering. Flera representanter från kommunerna i regionen var med tillsammans med representant från organisationen Hela Sverige ska leva. Jag fick i sammanhanget representera både organisationen Svenska Stadskärnor och Fastighetsägarna.

Det som stärker staden är också landsbygdens problem. Ett stort antal kommuner minskar i befolkning och lämnar inte bara tomma hus efter sig, utan också människor som ibland hamnar lite utanför. Segregation och utanförskap följer i urbaniseringens spår. Men är urbaniseringen bara ett hot, är det inte främst en möjlighet? Professor Charlotta Mellander, Internationella Handelshögskolan i Jönköping, inledningstalade och var tydlig på den punkten; samhällets tillväxt drivs av växande städer.

Det som saknas är helhetsperspektivet. Hur hittar vi balans mellan stad och land? Fokus i debatten måste hamna rätt, inte på ett konstruerat motsattsförhållande, utan på möjligheterna. Det viktigaste är kanske insikten om att de flesta samhällsproblem idag länkas till stadsutvecklingen. Kriminalitet, fattigdom, utanförskap och segregation är några exempel på problem som går att lösa med en aktiv stadspolitik.

Det är för enkelt att skylla allt på urbaniseringen och tro att vi kan bestämma var människor ska bo. Orter som inte upplevs attraktiva som bostadsort tappar sin befolkning. Människor väljer själva utifrån sitt eget perspektiv. Vad väljer du själv, stadens liv och rörelse eller landets natur och friluftsliv?

Vi behöver se helhetslösningarna och inte fastna i detaljfrågor, även om de också är viktiga. Frågor kring infrastruktur, bredband och god service även i glesbygd är viktiga basförutsättningar. Det jag upplever att vi saknar idag är en politik som tar sin grund i helheten. En kraftfull landsbygdspolitik i samklang med en tydlig och genomgripande stadspolitik.

Tomas Kruth

expert stadsutveckling

 

 

 

 

 

 

 

 

Om snabbtåg fanns

 

Idag tar tåget mellan Stockholm och Oslo 6 timmar. Visst skulle det vara bättre om vi kunde halvera den tiden?

Visst är det svårt att säga emot ovanstående påstående? Det är hämtat från det arbete som vi på Fastighetsägarna tillsammans med Sveriges Byggindustrier nu har dragit igång för att verka för en ny snabbtågssträckning. Den är tänkt att gå längs Tillväxtkorridoren mellan Stockholm och Oslo via Västerås, Örebro och Karlstad.
”Tillväxtkorridoren? Det har jag aldrig hört talas om” tänker du säkert och det är inte så underligt. Fokus i infrastrukturdebatten har länge legat på att koppla ihop våra egna svenska storstäder. Men låt mig tala om varför detta geografiskt och samhällsekonomiskt är en mycket intressant sträckning:

#En tredjedel av Sveriges och mer än en tredjedel av Sveriges och Norges sammanlagda befolkning finns här, totalt 4,6 miljoner människor

#40 procent av Sveriges och Norges samlade BNP finns här

#Nära hälften Sveriges och Norges universitet och högskolor ligger här (46 av 105)

#45 procent av Norges samtliga företag med över 100 anställda finns här

Tåg erbjuder klimatsmart tillväxt. En tågresa är fyra gånger mer energieffektiv än en bilresa och nio gånger mer energieffektiv än en flygresa. Det sker idag ungefär 1 miljon flygresor per år mellan Stockholm och Oslo. Det finns med andra ord en enorm potential till minskad miljöpåverkan.

Det handlar också om att ytterligare stärka och fullt ut kunna dra nytta av banden med grannlandet i väst. Gränspendlingen mellan Sverige och Norge är nästan lika stor som gränspendlingen mellan Danmark och Sverige över Öresund. Sverige investerar mer i Norge än i Finland och Danmark tillsammans. Norge investerar dubbelt så mycket i Sverige som i Finland och Danmark. I grund och botten handlar det om att skapa tillväxt och tillgänglighet, främja sysselsättningen och arbetskraftens rörlighet, förstora och koppla ihop de lokala arbetsmarknaderna. På så sätt kan vi också säkra fastighetsvärdena längs tågsträckningen.

För att få med unga på tåget har vi nu startat kampanjen ”om snabbtågfanns” på sociala medier. Målbilden var att få minst 1000 likes/följare på Facebook och på så sätt göra unga människors röster hörda. Det målet passerades glädjande nog redan det första dygnet efter lanseringen. Nu tar vi kampanjen vidare i syfte att väcka uppmärksamhet kring vilka möjligheter som finns med en ny tågsatsning och kampanjen är startskottet för vårt fortsatta arbete längs hela sträckan. Vi behöver din hjälp med att sprida budskapet.

Gå därför in och gilla projektet på Facebook 
Kolla in vår korta kampanjfilm på You Tube och sprid den
Använd gärna haschtaggen #omsnabbtågfanns
Vi finns även på Twitter som @Omsnabbtagfanns
Mer information hittar du på vår webbplats: omsnabbtagfanns.se

om snabbtåg fanns